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| 青藏鐵路 |
九大世界之最 |
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| •世界最高的火車站 |
•海拔5068米唐古喇山
•車站 |
•世界最高的
•鋪架基地 |
•安多鋪架基地海拔
• 4704米 |
•世界最長的
•高原凍土隧道 |
•全長1686米的昆侖山
•隧道 |
•世界最高的
•高原凍土隧道 |
•海拔4905米的風火山
•隧道 |
•世界最長的
•高原凍土鐵路橋 |
•全長11.7公里的青藏
•鐵路清水河特大橋 |
•世界線路最長的
•高原鐵路 |
•格爾木至拉薩里程達
•1142公里 |
•世界海拔最高的
•高原鐵路 |
•鐵路穿越海拔4000米
•以上地段達960公里
•最高點為海拔5072米 |
•世界高原凍土鐵路
•最高時速 |
•青藏鐵路凍土地段
•時速將達到100公里
•，非凍土地段達到
•120公里 |
•世界上凍土里程
•最長的高原鐵路 |
•穿越連續凍土里程
•達 550公里 |
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雪域高原通"天路" |
青藏鐵路 跨越世界屋脊!! |
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47900起 |
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52900起 |
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| 青藏鐵路客運列車全景展示 |
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青藏鐵路客運列車之車廂是根據京藏族學者和專家提議而精心設計的列車窗花圖案和地毯、窗簾、桌布的顏色、花紋，使車廂內處處洋溢著濃厚的藏民族風情。超寬、超大的車窗，更能方便旅客飽覽沿途高原美景。
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列車編組為2節軟臥，每節軟臥定員32人，共64人；硬臥8節，每節定員60人，共480人；4節硬席，每節定員98人，共392人，且比普通硬座車座位要寬。這樣算下來，每列列車共定員936人。車廂內設有電子顯示幕，用藏、漢、英三種文字滾動播出車內溫度、列車時速、到站資訊等相關內容，以便讓旅客隨時瞭解列車運行的情況。而車廂內各處固定的提示也都採用了藏、漢、英三種文字。整趟列車由舒適的軟臥車、硬臥車和高背軟座的硬座車以及特別寬敞的餐車組成，車廂內飾裝修都力求用現代化材料體現藏族風格，其檔次不亞於豪華賓館。
根據青藏鐵路的氣候、環境和雪域高原風光，青藏鐵路旅遊觀光列車的整體設計既體現了現代化、舒適性，又在技術上重點解決了適應高原自然環境和惡劣氣候的營運條件。 “世界屋脊”高寒缺氧，而這趟列車車廂內的氧氣濃度、溫度、壓力可以保持均衡。每節車廂的配置幾乎與飛機一樣，有兩套供氧系統。
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